San Diego actuará contra bicicletas eléctricas ilegales

Moverse por San Diego sobre dos ruedas representa una opción práctica para muchas familias. Sin embargo, la venta de vehículos demasiado rápidos como bicicletas eléctricas abrió una preocupación urgente por la seguridad de los menores.

La Junta de Supervisores del Condado autorizó a sus abogados a investigar y emprender acciones legales contra empresas que promocionen motocicletas eléctricas ilegales como bicicletas. La decisión busca frenar anuncios engañosos y prevenir accidentes.

San Diego vigila las bicicletas eléctricas ilegales

Terra Lawson Remer, presidenta de la Junta, explicó que numerosos menores llegaron a cursos de seguridad con vehículos capaces de alcanzar entre 40 y 60 millas por hora. Muchos padres desconocían que habían comprado motocicletas ilegales.

La legislación de California reconoce tres clases de bicicletas eléctricas. Los modelos legales alcanzan velocidades máximas asistidas de 20 o 28 millas por hora, dependiendo de su sistema; Además, un estudio encargado por la Legislatura estatal revisó vehículos eléctricos estacionados en escuelas. El porcentaje de unidades identificadas como motocicletas ilegales llegó aproximadamente a 88.

Lee también: México recibirá pronto el cambio de estación

Los accidentes impulsan una respuesta más firme

Rady Children’s Hospital registró tres casos pediátricos relacionados con estos vehículos en 2021. La cifra aumentó a 262 durante 2025 y colocó el problema entre las principales preocupaciones de trauma infantil.

La medida recibió cuatro votos a favor y uno en contra. El supervisor Jim Desmond pidió priorizar la educación mientras avanza una propuesta estatal enfocada en regular la publicidad; Por otro lado, la supervisora Paloma Aguirre sostuvo que los padres no deberían convertirse en expertos técnicos para reconocer un producto ilegal. Una clasificación clara puede proteger a compradores y usuarios.

California permite aprovechar la movilidad eléctrica, pero exige respetar límites de potencia y velocidad. La estrategia de San Diego pretende responsabilizar a quienes presentan motocicletas de alto desempeño como bicicletas convencionales.