Locales

San Diego reduce limite de velocidad en cientos de calles

San Diego da un paso clave para mejorar la seguridad vial en sus comunidades. Las autoridades aprobaron un plan que modifica el limite de velocidad en una parte significativa de las calles de la ciudad.

El Concejo Municipal avaló por unanimidad la medida, que reducirá la velocidad permitida en aproximadamente el 20% de las vialidades durante el próximo año fiscal. La iniciativa forma parte de la estrategia Vision Zero, enfocada en disminuir muertes y lesiones graves por accidentes.

Limite de velocidad baja en zonas clave de la ciudad

El nuevo enfoque utiliza datos para identificar áreas de mayor riesgo. De este modo, el limite de velocidad se ajustará en vecindarios, corredores comerciales y zonas escolares con alta actividad peatonal.

Además, nuevas leyes estatales permiten mayor flexibilidad para fijar velocidades más bajas. Por ejemplo, en distritos comerciales se podrá reducir hasta 20 o 25 millas por hora, mientras que en zonas escolares el límite podrá descender incluso a 15 millas por hora en áreas cercanas.

Asimismo, calles con historial de accidentes graves podrán registrar reducciones adicionales de hasta 5 millas por hora. Esta medida busca proteger a peatones, ciclistas y conductores.

Estrategia integral para reducir accidentes en San Diego

El plan forma parte del Comprehensive Speed Management Plan, respaldado con financiamiento federal. En 2022, la ciudad recibió recursos para reforzar la seguridad vial mediante diseño urbano, educación y control del tráfico.

Por otro lado, San Diego administra más de 3,000 millas de calles, lo que convierte esta actualización en una de las más amplias en materia de movilidad en la región.

De igual manera, el objetivo central es claro: reducir riesgos y construir calles más seguras para todos. La implementación se realizará de forma progresiva en distintos puntos de la ciudad.

El ajuste abarcará cerca de 679 millas de vías, una cifra que refleja la magnitud del cambio y el alcance de esta política pública en San Diego.

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Clemente Sobral

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