El uso de ciclovías en North Park alcanzó niveles históricos, cinco años después de que la ciudad instaló carriles protegidos para bicicletas en una de las calles más transitadas del vecindario de San Diego.
Un nuevo informe de la San Diego County Bike Coalition muestra que el número de ciclistas en el corredor de 30th Street, entre Upas Street y Adams Avenue, creció de forma constante desde que se construyó la infraestructura en 2021.
Los registros indican que el tránsito de bicicletas pasó de 50,000 viajes antes de la obra a más de 130,000 recorridos en 2025, lo que representa el nivel más alto desde que comenzaron las mediciones.
Ciclovías aumentan seguridad y movilidad
El crecimiento del uso de ciclovías refleja un cambio en la forma en que algunos residentes se desplazan por North Park. Organizaciones ciclistas aseguran que los carriles protegidos hacen que más personas se sientan seguras al usar la bicicleta.
Además, datos del informe estatal de movilidad de SANDAG confirman una tendencia similar en otras rutas ciclistas de San Diego. Desde 2016, agencias locales y estatales han construido más de 283 millas de infraestructura ciclista en la región.
Ciclistas frecuentes afirman que el corredor de 30th Street ahora ofrece un trayecto más seguro y atractivo para moverse por el barrio. Algunos usuarios señalan que las protecciones físicas entre autos y bicicletas reducen el riesgo de accidentes y facilitan los desplazamientos diarios.
Comerciantes aún critican la eliminación de estacionamiento
A pesar del aumento en el uso de ciclovías, algunos comerciantes y residentes continúan expresando frustración por la reducción de estacionamiento.
La construcción de los carriles protegidos eliminó más de 400 espacios de estacionamiento, lo que generó protestas y una demanda legal contra la ciudad en su momento. Un tribunal desestimó esa demanda en 2022.
Propietarios de negocios sostienen que la falta de estacionamiento ha afectado la afluencia de clientes. También mencionan problemas logísticos cuando camiones de entrega bloquean momentáneamente los carriles para descargar mercancía.
Por otro lado, defensores del ciclismo argumentan que los ciclistas también contribuyen a la actividad económica del barrio, ya que suelen detenerse con mayor frecuencia en comercios locales.
Mientras el debate continúa, el aumento sostenido de ciclistas sugiere que las ciclovías se han consolidado como una alternativa de movilidad cada vez más utilizada en North Park.
